服務(wù)類型
浦東新區(qū)城市運(yùn)行綜合管理中心(簡稱:“城運(yùn)中心”)的指揮大廳中央,有一個(gè)巨大的電子屏幕。時(shí)間滴答一秒,屏幕上的浦東全境動態(tài)信息地圖就閃動一下。1200多平方公里的浦東大地上每天發(fā)生的點(diǎn)滴“故事”,都在這個(gè)“城市大腦”上顯現(xiàn)。
“城市大腦”,解決超大城市管理難題
哪里的消防車道被堵占了?哪里缺了窨井蓋?哪里的老人需要幫助?遍布全區(qū)的311.8萬個(gè)物聯(lián)感知設(shè)備實(shí)時(shí)掌控著這座城市運(yùn)行的“脈搏”,一旦識別到信息異常,會在一秒鐘內(nèi)傳達(dá)到“城市大腦”。
陸家嘴有“高樓三件套”,而浦東“城市大腦”也有“三件套”。今年以來,浦東為2000多戶高齡獨(dú)居老人免費(fèi)安裝了“居家安防三件套”——煙感檢測、燃?xì)馓綔y和一鍵報(bào)警。老人家中起火了或者發(fā)生燃?xì)庑孤紩谝粫r(shí)間報(bào)警,隨身帶的緊急按鈕可以讓老人在遇到突發(fā)情況時(shí)及時(shí)求救。
當(dāng)前,共享單車在解決城市居民出行“最后一公里”方面發(fā)揮了重要作用,但同時(shí)也帶來了車輛亂停放等難題。大屏幕上,一張熱力圖實(shí)時(shí)呈現(xiàn)了整個(gè)浦東的單車分布情況,每一個(gè)街鎮(zhèn)的單車輛數(shù)和泊位數(shù)一目了然。這是城運(yùn)中心與6家在浦東運(yùn)營的共享單車企業(yè)共同探索開發(fā)的協(xié)同治理平臺。當(dāng)供需失衡時(shí),系統(tǒng)自動報(bào)警,并推送給單車公司和屬地城運(yùn)分中心,進(jìn)行搬離或補(bǔ)充。
超大城市管理是一個(gè)世界級難題。世界上有很多超大城市都在城市化的進(jìn)程中遇到了環(huán)境惡化、公共服務(wù)不足等“超大城市病”,需要高效和科學(xué)的管理系統(tǒng)來維持城市有序運(yùn)行。
技術(shù)創(chuàng)新, 難在形成管理閉環(huán)
走出一條中國特色超大城市管理新路子,技術(shù)研發(fā)是關(guān)鍵。“城市大腦”的運(yùn)行平臺就是浦東自主研發(fā)的成果。城運(yùn)中心成立于去年4月,當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了載體和技術(shù),但如何確立起城市管理網(wǎng)絡(luò)的方向還不明確。今年1月,城運(yùn)中心智能化提升專項(xiàng)組正式成立,開始研究城市大腦的“神經(jīng)架構(gòu)”。
過去通過市民熱線,是被動地發(fā)現(xiàn)問題,然后一層一層地派單;如今要往更智能化的方向發(fā)展,即主動發(fā)現(xiàn)問題,并直接推送給處置部門,提高處置效率?!标愔緡硎?,前期研發(fā)的大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)解決了發(fā)現(xiàn)問題的過程,如今更大的難題在于如何利用好技術(shù),形成管理閉環(huán)。
今年4月,“城市大腦”進(jìn)入升級階段,在南碼頭街道實(shí)行試點(diǎn)。南碼頭街道西三小區(qū)共1000多戶居民,1430個(gè)傳感器遍布小區(qū),監(jiān)測功能覆蓋了停車、消防、綠化、治安等各領(lǐng)域。樓上扔下一個(gè)廢棄瓶子,高空拋物攝像立刻能定位是哪門哪戶;電梯口的顯示屏實(shí)時(shí)更新進(jìn)出小區(qū)的車數(shù)、人數(shù)、水質(zhì)信息、電瓶車軌跡安全等。未來這樣的“智慧小區(qū)”會逐步在全區(qū)推廣。
未來城運(yùn)中心將不斷深化數(shù)據(jù)來源,在優(yōu)化平臺的基礎(chǔ)上加入多維度的數(shù)據(jù)分析,讓智能推送更精確,處置更高效;還要把更多基層管理智慧和力量凝結(jié)到這個(gè)平臺上來,提升政府的服務(wù)效能。
居家安防三件套”——煙感檢測、燃?xì)馓綔y和一鍵報(bào)警是為居家照護(hù)保駕護(hù)航的新型家庭保障設(shè)備。 蒽帛物聯(lián)網(wǎng)科技(上海)有限公司特別設(shè)計(jì)了三件套解決方案:
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